দীর্ঘক্ষণ মোটরসাইকেল চালালে ইঞ্জিন গরম হবেই। এটা স্বাভাবিক প্রক্রিয়া। কিন্তু অল্পতেই যদি ইঞ্জিন গরম হয় তবে সেটা সমস্যা বটে!

কেননা, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ায় বাইকের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। এখানে কিছু সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান জানুন।

সম্ভাব্য সমস্যা এবং সমাধান –

কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি:

সমস্যা – কুলিং সিস্টেম (যেমন কুল্যান্ট বা ফ্যান) ঠিকমতো কাজ না করলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

সমাধান – কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কুলিং ফ্যানটি সঠিকভাবে কাজ করছে। কুল্যান্টের পরিমাণ কম হলে তা বাড়িয়ে ফ্যান পরীক্ষা করে নিতে হবে।

তেলের ঘাটতি:

সমস্যা – কম তেলের স্তর ইঞ্জিনের অংশগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ বাড়াতে পারে, যা তাপ উৎপন্ন করে।

সমাধান – নিয়মিত তেলের পরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে এটি সঠিক স্তরে আছে। তেল পুরনো হলে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তেল পাম্পের ত্রুটি –

সমস্যা: তেলের পাম্পের ব্যর্থতার কারণে, ইঞ্জিনের অংশগুলোতে তেল সঠিকভাবে সরবরাহ করা হয় না, যার কারণে সেগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

সমাধান: তেলের পাম্প পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এয়ার ফিল্টার ময়লা:

সমস্যা: এয়ার ফিল্টারে ময়লা জমে থাকা ইঞ্জিনকে সঠিক পরিমাণে বাতাস পেতে বাধা দেয়, যার ফলে জ্বালানির ভুল মিশ্রণ এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে।

সমাধান: এয়ার ফিল্টারটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা।

ইগনিশন টাইমিং ত্রুটি:

সমস্যা: অনুপযুক্ত ইগনিশন টাইমিং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে।

সমাধান: একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিক দ্বারা ইগনিশনের সময় পরীক্ষা এবং সংশোধন করা উচিত।

অবরুদ্ধ রেডিয়েটার:

সমস্যা: বাইকটিতে রেডিয়েটর থাকলে এবং এটি ব্লক থাকলে, কুলিং সঠিকভাবে ঘটবে না।

সমাধান: প্রয়োজনে রেডিয়েটর পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা।

এই সমস্ত সম্ভাব্য সমস্যাগুলো উপেক্ষা করা ব্যয়বহুল হতে পারে। কারণ ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে৷ অতএব, সময়মত পরিদর্শন এবং এই সমস্যাগুলির সমাধান প্রয়োজন।

বিবার্তা/এসবি